tanio jachty pelnomorskie na florydzie

Jesli jestes powaznie zaitereswany kupnem tanio jachtu, moge ci pomoc znalezc na florydzie. Przyjedz zakwaterownie trasport pomoc.Skontaktuj sie ze mna , oddzwonie. maciek b.

Są na tym forum osoby zainteresowane. Największą niewiadomą był transport do Polski i jego koszt. Może mógłbyś coś na ten temat napisać?

W transporcie do Polski ja chętnie pomogę ... w wiadomy sposób . Zaleta bycia na studiach, na których się nie chce być . A jak się zawinie przy okazji na Karaiby ...
Ale już nie przeszkadzam i czekam na rozwój wątku z przyjemnością .

Francis, mam rozumieć że oferujesz przeprowadzenie jachtu przez Atlantyk?

Jako załoga rzecz jasna . Prosze mnie tu nie przeceniać, to tylko Nick . Ale może kiedyś...

maciek.b: mam nadzieję że czytasz forum, jeśli nie to skontaktuję się osobiście. Dokładnie chcę zapytać o słówko "transport" bo ma znaczenie kluczowe. Chodzi o transport na terenie USA i wodowanie? A może jesteś w stanie załatwiać transport przez Atlantyk?

Dowiadywałem się w firmie www.autozestanow.pl o kosztach transportu. Największy dostępny kontener ma wymiary (dł/szer/wys) 12020mm/2342mm/2693mm, przy drzwiach rozmiaru (szer/wys) 2336mm/2597mm. Maksymalna waga 25580kg. Jak widać głównym problemem jest szerokość. Jeśli jednak nam się zmieści to płacimy za to około 3000$. Wniosek: warto sprowadzać łodzie nowe i małe.

Jeśli się nie mieści to można transportować jako ładunek pokładowy, pisałem o tym tu.

Mój ojciec jest kapitanem na kontenerowcach i nieraz opowiadał jak wozili jachty. Co się mieści w kontener to w nim płynie, a co nie to płynie bez kontenera na górze.

Co się mieści w kontener to w nim płynie, a co nie to płynie bez kontenera na górze.

Tak i wtedy inna cena niż za kontener .

OK, podpowiem: przyjrzyjcie się szerokości kontenera.

Zanim zaczniecie sprowadzać żaglówki z Amerykii wprowadzać na unijny obszar celny to zasięgnijcie informacji jakie będą dodatkowe koszty (VAT, akcyza)
Kiedyś w Żaglach jakiś armator opisywał sprowadzanie Huntera (albo McGregora) ale to było w czasach przedunijnych

To też dowiadywałem się w tej firmie i faktycznie wychodziło sporo, tj. dla 30000$ chyba 7000$. Tj. nazywało się "cło", nie wiem jak VAT i akcyza.

Nie bawil bym sie sprowadzaniem jachtu ze stanow:
Ja wiem jedno-moj nastepny jacht (ten mial byc "pierwszy i ostatni")kupie na pewno w Szwecji.
Juz od paru miesiecy sledze rynek jachtow(oczywiscie uzywanych) w Europie i jak by nie patrzec,nie liczyc,najtaniej jest u szwedow.
Moze gdzies tam ,mozna kupic dobry i tani ale koszty transportu powalaja
Ze Szwecji wielu kupujacych poprostu przyplywa jachtem do kraju-tanio i przyjemnie

Hehe no tak, nawet mamy na to osobny temat

Moze gdzies tam ,mozna kupic dobry i tani ale koszty transportu powalaja
Ze Szwecji wielu kupujacych poprostu przyplywa jachtem do kraju-tanio i przyjemnie

Moj kolega kupił bardzo okazyjnie piękny duzy jacht morski we Francji . Zapominamy ,że tam też jest bardzo wielu zeglarzy i sa jachty nie tylko śródziemnomorskie ale i atlantyckie .

Moj kolega kupił bardzo okazyjnie piękny duzy jacht morski we Francji . Zapominamy ,że tam też jest bardzo wielu zeglarzy i sa jachty nie tylko śródziemnomorskie ale i atlantyckie .

Możesz sprecyzować duży i piękny?

Pozdrawiam

Może sprecyzuje pojecie duży 21 metrów . Nie podam typu łodki bo będzie wiadomo o kim mówie . A piękny - czy ktoś widziąl brzydki żaglowiec ?????

A możecie sprecyzować słowo "tani"?
Nie wiem jak to rozumieć - skoro się przymierzyć, to trzeba wiedzieć do czego- a raczej do jakiej sumy.
Wiem, że zależy to od łódki, ale skąd mam wiedzieć czy jest tania?
Może jakieś widełki? dla łódki 20m

Ja tak z ciekawości.....

czy ktoś widziąl brzydki żaglowiec ?????

Owszem. Vasco da Gama jest tragiczny.

szprotka: poprostu oglądaj ogłoszenia; za łódź 30sto stopową w Polsce płacisz 80k zł, w Zachodniej Europie 60k a w Stanach 40k i mniej.

Owszem. Vasco da Gama jest tragiczny

Dowód poproszę !

A możecie dać spokój?

Dowód poproszę !

Dowód - naoczny. Równie obleśny jest Prince William i ta jego siostrzana jednostka. Ale nie róbmy OT, jak ktoś prosił .

Największą niewiadomą był transport do Polski i jego koszt.

Transport do Polski - najlepiej w sposób właściwy dla jachtu - po wodzie, po wodzie, a nie w jakimś kontenerze
A koszty - no cóż, to prawie wyłącznie koszt jedzenia w czasie rejsu, bo po drodze brak opłat za mariny, a i na paliwo za dużo kasy nie pójdzie.

A przelot? To chyba najdroższa sprawa w transporcie? W sumie stawać nie trzeba. Kwestia chęci armatora.

Nie rozumiem. Chodzi o przelot samolotem do Stanów?
Jeśli tak, to nie ma problemu - ten, kto kupuje jacht morski, na pewno i na przelot znajdzie fundusz, bo to już jest niewielki koszt przy tym wszystkim.

Jak już ktoś gdzieś mądrze napisał na tym forum: Kto ma statki, ten ma wydatki.
I to przeważnie przekraczające znacznie te początkowo planowane

Kto ma statki, ten ma wydatki.
I to przeważnie przekraczające znacznie te początkowo planowane

Najcześciej wychodzi , ze przekraczaja tak raczej mniej niż więcej 100% planowanych.
Mam kolegę w USA i od czasu do czasu mam od niego wiadomość o "tanim" jachcie - nic tylko brać . Ale ..... zawsze po zsumowaniu kompletnych kosztów wychodziło nam ( mnie i kuzynowi ) ,że cena bedzie dwukrotna .

Jak dwukrotna ze Stanów to biorę. Mi dwukrotna wychodzi ze Szwecji. (No ok, naciągam trochę.)

Chodzi też o koszty, które dochodzą później, przeważnie w najbliższym czasie - w pierwszych wyrobionych stu, dwustu godzinach od zakupu okazuje się przeważnie, że jeszcze parę wydatków jest koniecznych, a nie było ich widać na pierwszy rzut oka - a to jakaś pompa do wymiany czy naprawy, a to jakieś przewody nieszczelne, a to jakieś rozwiązanie na pokładzie trzeba poprawić itp itd cdn, ciąg dalszy na pewno nastąpi:-)
Poza tym wszystkim kupującym (nie tylko w US) doradzam obowiązkowe wyjęcie jachtu z wody przed zakupem - śruba, płetwa, zamocowanie kila do przeglądu.

Ważne rzeczy napisał też skipbulba (o dostosowaniu do jakiśtam wymogów), mam nadzieję w tym temacie, a jak nie to w "Sprowadzanie jachtu ze Szwecji".

To już lepiej sobie może w łeb strzelić, niż się do polskich wymogów dostosowywać...